−　ＰＲＯＦＩＬＥ『Ｃｈａｎの某国滞在記』　電動自転車購入／試走　2014.05.01　−

○　2014年5月1日(木曜)

　私の某国赴任１周年と、もうすぐ訪れる○○歳の誕生記念に、某国の電動自転車を　今朝買ってきました。
某国で有名なメーカーをサイトで調べて行ったのですが、結局は来てくれた中国人スタッフが乗ってきた物と同じメーカー（浙江衢州星月神電動車有限公司）の物を購入しました。
仕様書によれば
　・全長×幅×高さ　1800×630×1200mm
　・車両重量　≦４０kg
　・最高速度　≦２０km／h
　・走行距離　４０〜５０km
　・バッテリー　４８Ｖ１０Ａｈ 鉛蓄電池
この電動自転車の場合、数碼変頻系統(デジタル周波数変換システム)と能量管理系統(エネルギー管理システム？)は標示されません。

　さて、某国では電動自転車は登録制になっていますので、ナンバーが付きます（パスポートのコピー提出）。
この車？が　私にとって　ブルーバード（ＳＳＳ　９１０ターボ）、スカイライン（Ｌ２０Ｅ型ターボ　ＥＸ−パサージュ）、カリーナＥＤ（２０００　ハイメカ・ツインカム）、デリカ（スターワゴンＧＬＸハイルーフ）、アルファード（Ｖ　ＡＸ　Ｌ）と乗り継いだ６代目の愛車となりました。
　１３時４０分　さあっ！　試走です。
　１３時４９分　いつもは３０分以上かかる　孔望山の麓まで９分で来ました。
　１３時５９分　海州区の「秦東門」「海州古城」です。
いつもなら、１時間チョットかかりますが、１９分で到着。

　ということは、私の歩き（一生懸命歩いています）の３倍のスピードが出ているということです。電動自転車にはスピード計と走行計がないので、これらを総合して考えると　平均時速２０kmは出ていると想定されます。
　では、どの程度走れるのか、このまま走り続けることにしました。
　海州区の西側の道路を南に、山を左手に見ながら走り続けました。

　１４時２５分　「桃花澗風景区」につきました。いろいろと見るところがあるようで、上の方には大きな石像が見えています（入園料３５元）。またの機会に来ましょう。
　今回購入した電動自転車の最大の欠点は　悪路に弱い　でしょうか？　　この程度のデコボコでも　まともに衝撃がハンドルを伝わって腕に来ます。１６インチのタイヤで、４０kgの車体と私の体重７０kgを支えるわけですから、サスペンションがしっかりしていないとだめですね。５００元追加するとスクータータイプが買えたのですがねぇ・・・
　１５時　走り続けて１時間２０分　孔望山のたもとの橋まで戻ってきました。ここから東に向けて走ります。
　仮面を付けたライダーを発見。

さて、走っているうちに　突然動力がなくなってしまいました。「あれっ！、購入直後の初期故障かな？」と思ったら、バッテリーへの接続コードが抜けていました。ある有名メーカーのものは　走行中の振動での抜け止めがあったんですが、これには付いていない・・・
　この電動自転車のもう一つの欠点は、バッテリー残量表示が小さく見えないことです。
特に日中は見えません（手で影を作ると見える）。
そんな残量表示ですが、左から「１０％　３０％　６０％　１００％」という表示です。

　１５時４０分　バッテリーの残量表示６０％が消えました。
走り始めて２時間　バッテリーの残量が気になるので、ここから引き返すことにしました。

　１６時２０分　マンションに戻る。この時点で３０％の残量表示はまだ点灯しています。ということは、バッテリーが新しいうちは、２時間４０分走り続けても大丈夫だということです。時速２０kmとして、５０km程度は余裕で往復可能な電動自転車のようです。
バッテリーがなくなれば、ペダルでこいで帰ってくればいいわけだから・・・

　というわけで、明日は　孫悟空が生まれた場所とされる　花果山付近に行って見ることにします。